Welche Variante passt am besten zur Langstrecke?

Für maximale Reichweite und Langstrecken-Reserven ist die Premium/Maximale-Reichweite-Variante meist die erste Wahl. Für effizientes Pendeln genügt oft der Hinterradantrieb.

Ist das Tesla Model 3 sicher?

Euro NCAP bewertete das Model 3 (2019) mit 5 Sternen und sehr hohen Detailwerten. Sicherheitsratings können zeitlich befristet sein, weil sich Testprotokolle weiterentwickeln.

Tesla Model 3: Zahlen, Daten, Fakten und Tests - Sportwagen mieten & vermieten

Q: Was hat „Highland“ verbessert?

Das „Highland“-Update wird vor allem mit mehr Komfort (u. a. Fahrwerk), weniger Geräuschen sowie einer Modernisierung von Innenraum und aero-Details in Verbindung gebracht.

Q: Wie viel Platz bietet das Model 3?

Tesla nennt 682 Liter Gepäckraum (inkl. Frunk). Für Alltag und Reise ist das in der Mittelklasse sehr gut – die Limousinenöffnung kann bei sehr sperrigen Gegenständen der limitierende Faktor sein.

Update/Änderung	Warum das relevant ist
„Highland“-Refresh (ab 2023/2024 je nach Markt)^[10]	Wichtiger Schnitt für Komfort & Effizienz: Überarbeitung von Exterieur/Interieur, Fokus auf aero-Feinschliff und modernisierte Ausstattungslinien.
Überarbeitetes Fahrwerk (weichere Federn, neue Dämpfer-Charakteristik)^[11]	Spürbar mehr Langstrecken-Souveränität: weniger harte Kanten, kontrolliertere Karosseriebewegungen, besserer Komfort ohne „Schwammigkeit“ (je nach Rad/Reifen bleibt der Grundcharakter straff).
Komfort/Noise: messbar leiser auf der Autobahn^[12]	Geräusche sind ein „E-Auto-Thema“, weil der Antrieb kaum kaschiert. Wenn ein Facelift hier reduziert, fühlt sich das Auto sofort erwachsener an – besonders bei 120–140 km/h.
Neue Anzeigen/Bedienlogik (u. a. Rear-Display in Premium/Performance)^[4]	Für Mitfahrer im Fond wird Medien/Komfort sichtbar besser – und vorn bleibt das Model-3-Prinzip: „alles zentral“ mit großem Screen.
Laden: je nach Variante bis 250 kW Peak an V3-Superchargern^[6]	Wichtig ist nicht nur Peak-kW, sondern die Ladeleistung über die Zeit. Trotzdem: 250 kW Peak ist im Alltag relevant, wenn die Bedingungen stimmen (SoC, Temperatur, Stall-Typ).

TECHNIK & ALLTAG: SO FÄHRT SICH DAS MODEL 3 WIRKLICH

Das Model 3 ist im Kern eine Effizienzmaschine: flache Limousinenform, sehr gute Aerodynamik und ein Antrieb, der im Alltag extrem „einfach“ wirkt – einsteigen, wählen, los. Die Unterschiede zwischen den Varianten spürst du aber deutlich: Hinterradantrieb fühlt sich leichtfüßig und effizient an, Premium (Max. Reichweite) spielt die Langstreckenkarte aus, Performance setzt auf maximale Traktion und Beschleunigung – mit entsprechendem Fokus auf Sport-Hardware.

Wenn du tiefer in Reichweitenlogik eintauchen willst, lohnt sich ein Blick in den DRIVAR-Lexikonartikel zu WLTP & Reichweite (warum Prospektwerte variieren) sowie in Schnellladen (was Ladeleistung in der Praxis wirklich bestimmt).

Tesla Model 3 Cockpit – minimalistisches Layout mit zentralem Screen

ALLTAGSKERN IN EINEM SATZ

Das Model 3 ist dann am stärksten, wenn du „einfach fahren“ willst: klare Bedienlogik, starke Effizienz – und ein Ladenetz, das (je nach Region/Verfügbarkeit) mit hoher Zuverlässigkeit punktet. Beim Schnellladen sind bis zu 250 kW Peak möglich (V3-Supercharger).^[6]

HISTORIE: WARUM DAS MODEL 3 SO WICHTIG WURDE

Das Model 3 ist Teslas Volumenplattform in der Mittelklasse – und damit der Baustein, der E-Mobilität massentauglich machte: Preis/Leistung, Reichweite und Performance waren früh so gesetzt, dass etablierte Hersteller nachziehen mussten. Das „Highland“-Update ist in dieser Historie ein logischer Schritt: kein kompletter Neustart, sondern gezielte Evolution an Komfort, Effizienz und Innenraum.^[10]

Jahr/Phase	Einordnung
2019: Euro-NCAP-Bewertung^[9]	Sehr starke Sicherheitswerte in den Detailkategorien – das Model 3 wurde in Europa als sehr sicher bewertet (u. a. hoher Adult-Occupant-Score).
2023/2024: „Highland“^[10]	Design-/Komfort-Update: mehr Effizienz, modernisierte Ausstattung, überarbeitetes Fahrwerk – das Auto wirkt „reifer“ im Langstreckenbetrieb.^[11]
Heute: Varianten-Fokus	Hinterradantrieb als Effizienz-Sweet-Spot, Premium/Max. Reichweite als Langstrecken-Tool, Performance als „Grip & Punch“ (mit entsprechendem Reifen-/Fahrwerksfokus).

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Tesla Model 3 Long Range/Maximale Reichweite – gebaut für die Strecke

WAS MACHT DAS MODEL 3 IM ALLTAG SO STARK?

1) EFFIZIENZ + AERODYNAMIK = REICHWEITE, DIE SICH „ECHT“ ANFÜHLT

Auf dem Papier sind WLTP-Werte schnell zitiert – im Alltag zählt aber, wie stabil ein Auto bei Tempo und Wetter bleibt. Das Model 3 hat als Limousine einen konstruktiven Vorteil: flacher Aufbau, guter cw-Wert, und damit weniger Luftwiderstand bei Autobahntempo. Genau hier zielt Highland: aero-Feinschliff und Detailoptimierungen, die Reichweite und Verbrauch in den offiziellen Daten sichtbar verbessern können.^[10]

Praktischer Tipp: Wenn du Reichweite planst, rechne konservativ und plane Ladefenster lieber etwas früher. Das passt perfekt zur Tesla-Logik „kurz nachladen statt leerfahren“ – und ist auch bei Mietfahrten stressfreier (mehr dazu im DRIVAR-Ratgeber Elektroauto laden).

2) LADE-REALITÄT: PEAK-KW SIND NICHT ALLES – ABER WICHTIG

Tesla nennt im Support für V3-Supercharger „bis zu 250 kW“ Peak als mögliche Ladeleistung.^[6] Ob du das siehst, hängt u. a. vom Ladezustand (SoC), der Batterietemperatur und dem Standort ab. Auf der Tesla-DE-Seite werden zusätzlich „Kilometer in 15 Minuten“ als Orientierung angegeben (z. B. beim Hinterradantrieb bis zu 270 km/15 Min; bei Premium AWD bis zu 282 km/15 Min).^[1]^[4]

In der Praxis heißt das: Das Model 3 ist besonders dann schnell, wenn du in einem typischen Langstreckenfenster lädst (z. B. grob 10–60/70% statt 70–100%). Genau diese „Kurzstop-Logik“ macht das Auto so konkurrenzfähig gegen Verbrenner-Routinen.

FAKTEN: DATENBLATT (KOMPakt, BELEGT)

ABMESSUNGEN & KERNWERTE

Wert	Tesla Model 3 (DE-Spezifikation)
Länge	4.720 mm^[1]
Breite (ohne Spiegel)	1.850 mm^[1]
Breite (mit Spiegeln)	2.089 mm^[1]
Höhe	1.440–1.441 mm (je nach Variante)^[1]^[4]
Bodenfreiheit	138 mm (RWD/Premium), 128 mm (Performance)^[1]^[7]
Gepäckraum (inkl. Frunk, Tesla-Angabe)	682 Liter^[1]

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Hinweis: Die Abmessungen sind im Tesla-DE-Datenblatt sowie im Tesla-Handbuch/Abmessungsbereich konsistent dokumentiert (Länge 4.720 mm; Breitenangaben je nach Spiegelstellung).^[1]^[13]

Tesla Model 3 Performance – Performance-Look und Hardware für maximale Traktion

VARIANTEN IM VERGLEICH

Variante	Reichweite (WLTP)	0–100 km/h	Supercharging	Verbrauch (WLTP)
Hinterradantrieb	534 km^[1]	6,2 s^[2]	Max. 175 kW; bis 270 km in 15 Min^[1]	13,0 kWh/100 km^[3]
Premium – Max. Reichweite (AWD)	660 km^[4]	4,4 s^[5]	Max. 250 kW; bis 282 km in 15 Min^[4]	14,3 kWh/100 km^[4]
Performance	571 km^[7]	3,1 s^[8]	Max. 250 kW; bis 237 km in 15 Min^[7]	16,5 kWh/100 km^[7]

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TESTS & EINORDNUNG: WIE ES SICH ANFÜHLT

Bereich	Einordnung
Geräuschkomfort (Highland)	In US-Tests wurde das überarbeitete Model 3 als deutlich leiser beschrieben – inklusive messbarer Reduktion bei Autobahntempo.^[12]
Fahrwerk/Komfort	MotorTrend beschreibt beim Highland u. a. weichere Federn und eine neue Dämpferstrategie („frequency-response“), die den Komfort spürbar erhöhen soll.^[11]
Sicherheit	Euro NCAP bewertete das Model 3 2019 mit sehr hohen Werten (u. a. 96% Adult Occupant); die Seite weist zudem auf die zeitliche Gültigkeit von Ratings hin („rating expired“).^[9]
Reichweite im Alltag	Prospektwerte sind ein Startpunkt – die Tesla-Datenblätter liefern die WLTP-Basis, Praxis hängt von Profil, Temperatur, Reifen und Tempo ab.^[1]

Tesla Model 3 Front – „Highland“-Look mit schlankerem Auftritt

KOSTENLOGIK: WO DAS MODEL 3 ÜBERRASCHEND GÜNSTIG (ODER TEUER) WERDEN KANN

Bei Elektroautos sind es selten „nur“ Anschaffung und Strom. Rechne immer mit drei Stellschrauben: (1) Reifen (Performance-Setups können deutlich teurer sein), (2) Ladeprofil (viel DC-Schnellladen kann teurer sein als AC zuhause) und (3) Fahrprofil (Autobahn-Tempo drückt Reichweite). Die technischen WLTP-Werte und Ladeangaben geben dir die Basis, um dein Profil realistisch zu planen.^[1]^[6]

FÜR WEN PASST WELCHE VARIANTE?

Hinterradantrieb ist oft der „Sweet Spot“, wenn Effizienz und Alltag im Vordergrund stehen (WLTP 534 km, 175 kW Max. Supercharging laut Tesla-DE-Datenblatt).^[1]
Premium / Maximale Reichweite ist die Langstrecken-Antwort (AWD-WLTP 660 km, 250 kW Max. Supercharging).^[4]
Performance ist für dich, wenn du die Beschleunigung und Traktion wirklich nutzt – und das Gesamtpaket (20-Zoll-Räder, Verbrauch, Reifen) bewusst einkalkulierst.^[7]

DRIVAR-TIPP FÜR MIETE & PROBEFAHRT-GEFÜHL

Wenn du das Model 3 mietest, setze dir für die ersten 30 Minuten einen Mini-Check: Sitzposition, Spiegel/Assistenz, Rekuperation, „One-Pedal“-Gefühl, und dann bewusst eine kurze Autobahnetappe. Genau dort merkst du, ob dir Komfort/Noise-Niveau und Bedienlogik liegen – und ob du eher RWD-Leichtigkeit oder AWD-Souveränität willst. Passende Angebote findest du im DRIVAR-Bereich Auto mieten.

FAQ: HÄUFIGE FRAGEN ZUM TESLA MODEL 3

WIE REALISTISCH IST DIE WLTP-REICHWEITE IM ALLTAG?

WLTP ist ein standardisierter Vergleichswert. In der Praxis hängt Reichweite stark von Tempo (Autobahn), Außentemperatur, Reifen (Sommer/Winter), Beladung und Streckenprofil ab. Nutze WLTP als Basis und plane auf Langstrecke konservativ – dann wird’s entspannt.

WAS BEDEUTET „BIS ZU 250 KW“ BEIM LADEN?

Das ist ein Peak-Wert, der nur unter passenden Bedingungen erreicht wird (niedriger SoC, warme Batterie, geeigneter Supercharger). Entscheidend ist die Ladeleistung über die Zeit – also wie schnell du von z. B. 10% auf 60–70% kommst.

WELCHE VARIANTE IST DIE BESTE FÜR LANGSTRECKE?

Wenn maximale Reichweite und Schnelllade-Performance deine Priorität sind, ist die Premium/Maximale-Reichweite-Variante (AWD) in der Regel die logischste Wahl. Wenn du vor allem effizient pendelst und selten sehr lange Strecken fährst, reicht oft der Hinterradantrieb.

IST DAS MODEL 3 SICHER?

Euro NCAP bewertete das Model 3 (2019) mit sehr hohen Ergebnissen und 5 Sternen. Beachte: Sicherheitsbewertungen können zeitlich befristet sein, weil sich Testprotokolle weiterentwickeln.

WAS HAT „HIGHLAND“ KONKRET VERBESSERT?

Das Highland-Update wird vor allem mit mehr Komfort (u. a. Fahrwerk), weniger Geräuschen sowie einer Modernisierung des Innenraums und aero-Details in Verbindung gebracht. Viele Änderungen sind „gefühlte“ Qualität – leiser, runder, erwachsener.

WIE VIEL PLATZ BIETET DAS MODEL 3 WIRKLICH?

Tesla gibt für den Gepäckraum (inkl. Frunk) 682 Liter an. Für Alltag und Urlaub reicht das meist sehr gut – besonders, weil Limousinenform und Öffnung den Umgang mit sperrigen Koffern teils limitieren können.

WAS SOLLTE ICH BEI DER MIETE BEACHTEN?

Checke vor Fahrtantritt Lade-Apps/Bezahlmethoden, dein Kabel-Setup (AC), sowie das Navigationsziel mit Ladestops. Gewöhne dich bewusst an Rekuperation und Assistenzsysteme – nach 20–30 Minuten fühlt es sich meist „normal“ an.