Porsche Cayenne Electric: Was das E-SUV wirklich kann
Der Porsche Cayenne Electric bringt die E-Performance der Marke ins Oberklasse-SUV: bis zu 642 km WLTP-Reichweite, ultraschnelles DC-Laden und ein neu gedachtes Fahrerlebnis. Was das im Alltag bedeutet – und für wen sich das E-Flaggschiff lohnt.
Cayenne Electric im Überblick
Mit dem Cayenne Electric elektrifiziert Porsche sein Erfolgs-SUV ohne Kompromisse beim Anspruch. Die Basis liefert ein 113-kWh-Akkupack im 800-Volt-System; die Reichweite liegt – je nach Ausstattung – bei bis zu 642 Kilometern im WLTP. Parallel verspricht die Baureihe jene Spontanität und Präzision, die Fans von den Verbrenner-Cayenne kennen, nur eben völlig lokal emissionsfrei.
Wer tiefer einsteigen will, findet die offiziellen Eckdaten und Variantenübersicht auf der Herstellerseite Cayenne Electric. Darüber hinaus erklärt die Porsche Newsroom-Story den Technologie-Sprung im Detail – inklusive Ladeleistung, Batteriekühlung und induktivem Laden – „Technological milestone“.
Optisch bleibt der Cayenne als solcher erkennbar, wirkt aber gestreckter und aerodynamischer; im Innenraum setzt der „Flow Display“ Maßstäbe bei Fläche und Auflösung. Das Ergebnis ist ein E-SUV, das Komfort, Nutzwert und Dynamik auf eine sehr zeitgemäße Weise zusammenführt.
Alltag, Reichweite & Laden
Die hohe Alltagstauglichkeit beginnt beim Laden: Unter Idealbedingungen lädt der Cayenne Electric mit bis zu 390 kW, in spezifischen Szenarien sogar bis 400 kW. Von 10 auf 80 Prozent vergehen laut Werk weniger als 16 Minuten; in zehn Minuten kann Energie für gut 300 Kilometer nachfließen. Entscheidend ist dabei die doppelseitige Kühlung des Akkus, die die Ladeleistung über eine breite SoC-Spanne stabil hält.
In der Praxis bedeutet das entspannte Langstrecken-Etappen mit kurzen Stopps und ein souveräner Puffer für den Pendelalltag. Wer das E-SUV nicht kaufen, sondern flexibel erleben will, findet Alternativen in unserem Netzwerk.
Technik, Fahrwerk & Digital
Unter dem Blech steckt ein strukturell integriertes Hochvolt-Batteriesystem mit 113 kWh Brutto und ausgefeiltem Thermomanagement; die 800-Volt-Architektur trägt zur Effizienz beim Fahren und Laden bei. Je nach Version reicht die Spanne von 0–100 km/h in 4,8 Sekunden (Basis) bis hin zum Turbo mit 2,5 Sekunden und bis zu 850 kW Spitzenleistung – dokumentiert im Porsche Newsroom.
Fahrdynamisch runden adaptive Luftfederung mit PASM, optional Active Ride und Hinterachslenkung das Konzept ab. Digital führt der „Driver Experience“-Ansatz mit gebogenem OLED-„Flow Display“, AR-Head-up und KI-gestütztem Sprachassistenten das Interieur in die nächste Generation.
Zahlen, Daten, Fakten
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Batterie (brutto) | 113 kWh |
| WLTP-Reichweite (komb.) | bis zu 642 km |
| DC-Ladeleistung (max.) | bis 390 kW, in Szenarien bis 400 kW |
| Ladezeit 10–80 % (Ideal) | < 16 Minuten |
| 0–100 km/h | 4,8 s (Basis) / 2,5 s (Turbo) |
| Antrieb | Allrad, 800-Volt-Architektur |
Quelle: Porsche Newsroom
Mieten: Porsche Cayenne Electric
Ob Wochenendtrip, Business-Termin oder Technik-Neugier: Wer den Cayenne Electric erleben möchte, profitiert von verifizierten Angeboten, transparenter Abwicklung und optionaler Lieferung. Unser Netzwerk bündelt Standorte in ganz Deutschland – inklusive Beratung, Versicherung und Bestpreisgarantie.
Die Buchung ist in wenigen Schritten erledigt, alle Fahrzeuge werden geprüft und sind versichert. So bleibt der Fokus auf dem Erlebnis – mit genau der Ausstattung, die zu Ihrem Use-Case passt.
Porsche Erlebnis buchen
Jetzt Porsche mieten
FAQ zu „Porsche Cayenne Electric“
Porsche Cayenne ElectricDie wichtigsten Antworten für Interessenten des Cayenne Electric – kurz und verständlich.
Offiziell sind bis zu 642 km nach WLTP möglich. Je nach Ausstattung, Reifen und Temperatur kann die Praxisreichweite abweichen; auf der Autobahn sind kontinuierlich hohe Geschwindigkeiten der größte Einflussfaktor.
Unter Idealbedingungen lädt der Cayenne Electric mit bis zu 390 kW, in speziellen Szenarien kurzzeitig bis 400 kW. Von 10 auf 80 % dauert es weniger als 16 Minuten – wichtig sind Akkutemperatur und Laderampe.
Ja, optional unterstützt der Cayenne Electric ein 11-kW-Induktivsystem. Ein im Boden montiertes Ladepad startet den Vorgang automatisch, sobald das Fahrzeug korrekt positioniert ist.
Der Turbo bietet drastisch mehr Leistung (bis 850 kW Spitzenwert mit Launch Control) und fährt 0–100 km/h in 2,5 s. Zudem sind Fahrwerks- und Bremskomponenten nochmals sportlicher ausgelegt, ohne die WLTP-Reichweite stark zu kompromittieren.
Ja, über unser Netzwerk lassen sich markenspezifische Fahrzeuge flexibel mieten – ideal für einen intensiven Alltagstest, Wochenendtrip oder die Langzeitprobe.
Jetzt Angebote prüfenÜber den Autor
