Lamborghini Fenomeno: 1.080 PS im „Few-Off“ – der stärkste Stier aller Zeiten
Der Lamborghini Fenomeno ist Lamborghinis jüngster „Few-Off“ mit Hybrid-V12 und 1.080 PS. 29 Exemplare, brachiale Performance und ein Design, das die Y-Signatur neu interpretiert – ein Manifest für die Zukunft der Marke.
Lamborghini Fenomeno im Überblick
Mit dem Fenomeno verschiebt Lamborghini die hauseigene Leistungsgrenze. Der V12-Saugmotor trifft auf drei E-Maschinen, das Ergebnis sind 1.080 PS Systemleistung, 2,4 Sekunden auf Landstraßentempo und mehr als 350 km/h Spitze. Gleichzeitig markiert der Fenomeno das 20-jährige Jubiläum des Centro Stile – ein Auto als Design-Programm, das Form und Funktion kompromisslos verzahnt.
Technisch basiert der Fenomeno auf der Hybrid-Architektur mit 6,5-Liter-V12, flankiert von zwei Achs-E-Motoren vorn und einem dritten Aggregat im Achtgang-Doppelkuppler. Die offiziellen Eckdaten liefert der Hersteller selbst: 795 kW/1.080 CV Systemleistung, >350 km/h und 0–100 km/h in 2,4 s offizielle Lamborghini-Modellseite.
Auch der Kontext passt: Präsentation zur Monterey Car Week 2025, streng limitiert auf 29 Einheiten, dazu ein feinjustiertes Aeropaket inklusive S-Duct und mobiler Omega-Heckflügel. Damit positioniert sich der Fenomeno klar über dem Revuelto – als Sammlerstück mit Track-DNA.
Design und Aerodynamik
Der Fenomeno übersetzt die klassischen Lamborghini-Insignien in die Hyperdesign-Gegenwart: Y-Grafik vorn wie hinten, eine lange, flache Silhouette mit Essenza-Longtail-Anklängen und ein Heck, das die Leuchtgrafik vertikal mit dem Diffusor verwebt. Frontsplitter-Leitelemente formen Air Curtains, die den Luftstrom parallel zu den Vorderrädern ziehen und die Kühler effizienter versorgen – sichtbar gewordene Strömungslehre.
Zu den Detailhighlights zählen die Carbon-Monocoque/Body-Kombination, der mobile Heckflügel in Omega-Form und 3D-gedruckte Luftausströmer im Innenraum. Premiere feiert zudem das überarbeitete Markenlogo. Einordnen lässt sich das Gesamtpaket in den Berichten der Fachpresse zur Weltpremiere in Monterey, inklusive Limitierung auf 29 Stück und den bekannten Fahrleistungswerten
Antrieb und Fahrdynamik
Der 6,5-Liter-V12 liefert 835 CV bei 9.250/min und 725 Nm – unterstützt von zwei 110-kW-E-Motoren an der Vorderachse (inklusive Torque-Vectoring) sowie einem dritten E-Motor im Getriebe. Zusammen entstehen 1.080 CV; die Werksangabe nennt 6,7 s für 0–200 km/h und eine Spitze jenseits von 350 km/h. Diese Eckdaten werden vom Hersteller bestätigt und decken sich mit der Berichterstattung der deutschen Fachpresse Auto Motor und Sport
Die Bremstechnik setzt auf CCM-R-Plus-Scheiben mit langfaserigem Carbonaufbau, die Standfestigkeit und Reibwert verbessern sollen. Dahinter arbeitet ein fein austariertes Fahrwerkslayout mit manuell kalibrierbaren Dämpfern und vergrößertem Übersetzungsverhältnis zwischen Rad und Federbein – für präzisere Kennlinien im Hochlastbereich.
Zahlen, Daten, Fakten
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Systemleistung | 795 kW / 1.080 CV |
| V12-Leistung (ICE) | 835 CV bei 9.250/min |
| 0–100 km/h | 2,4 s |
| 0–200 km/h | 6,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | > 350 km/h |
| Stückzahl | 29 Exemplare |
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FAQ zu „Lamborghini Fenomeno“
Lamborghini FenomenoKurz erklärt: Hier beantworten wir die häufigsten Fragen rund um Technik, Stückzahl und Einordnung des Fenomeno.
Die Systemleistung beträgt 1.080 CV (795 kW). Der V12 leistet 835 CV, drei E-Motoren steuern zusammen 245 CV bei. Werksangaben: 0–100 km/h in 2,4 s, Spitze über 350 km/h.
Lamborghini baut 29 Exemplare. In der Fachpresse kursieren Preise um drei bis dreieinhalb Millionen Euro vor Steuern; offiziell bestätigt Lamborghini primär die technischen Eckdaten und die Limitierung.
Mehr Leistung, geschärftes Aerodynamik-Paket, mobile Omega-Heckflügel-Lösung und detailtiefe Leichtbau-Elemente. Die Architektur bleibt Hybrid-V12 mit Allrad und Torque-Vectoring an der Vorderachse.
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Der E-Boost glättet das Ansprechverhalten, Rekuperation schont die Bremsen; die Abstimmung bleibt aber kompromisslos sportlich. Im Zweifel ist ein Huracán oder Urus die praktischere Wahl.
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